Lorsqu’on se prépare au contrôle technique, une fissure sur le pare-brise peut vite devenir une source d’angoisse. Effectivement, cette petite imperfection pourrait entraîner un refus. Pour éviter ce désagrément, vous devez comprendre les critères d’évaluation des inspecteurs.
Une fissure dans le champ de vision du conducteur ou dépassant un certain diamètre est souvent synonyme de contre-visite. Il est donc recommandé de réparer ou remplacer le pare-brise avant l’examen. Un entretien régulier et une vigilance accrue envers les impacts peuvent aussi prévenir de telles situations. Prenez soin de votre pare-brise pour garantir une inspection sans accroc.
Plan de l'article
Les critères de refus au contrôle technique pour un pare-brise fissuré
Le contrôle technique concerne tous les éléments de sécurité du véhicule, y compris le pare-brise. Les critères d’évaluation sont stricts et visent à éviter la circulation avec un véhicule en mauvais état. Les défaillances peuvent entraîner une contre-visite, parfois dans les 24 heures si la sécurité est directement compromise.
Défaillances et impacts
- Impact : Mesure entre 3 cm et 5 cm, entraînant une défaillance majeure.
- Fissure : Débordant un cercle de 30 cm, considérée comme une défaillance majeure.
Les impacts et fissures sont évalués selon leur taille et leur position. Une fissure dans le champ de vision du conducteur, défini comme la zone de passage des balais d’essuie-glace, est particulièrement préoccupante.
Champ de vision
La visibilité du conducteur est primordiale. Une fissure ou un impact dans cette zone peut entraîner une contre-visite, qui doit être effectuée dans les deux mois. Toutefois, si la fissure affecte gravement la visibilité, la contre-visite doit être réalisée dans les 24 heures.
Pour éviter ce scénario, vous devez vérifier régulièrement l’état du pare-brise et procéder aux réparations nécessaires dès qu’un impact ou une fissure est détecté. Les solutions de réparation rapide permettent souvent d’éviter une défaillance majeure lors du contrôle technique.
Les risques et conséquences d’un pare-brise endommagé
Un pare-brise endommagé n’est pas seulement une nuisance esthétique, c’est aussi un danger potentiel pour la sécurité routière. Une fissure, même mineure, peut altérer la visibilité du conducteur et augmenter les risques d’accidents. La réglementation est claire : le Code de la route exige une vue complète sur la route.
- Amende : Un véhicule avec un pare-brise endommagé peut être sanctionné par une amende de 135 €.
- Infraction routière : En cas de non-respect des normes de sécurité, l’infraction est classée en 4e classe, avec une amende pouvant atteindre 375 €.
Conséquences sur la conduite
Un pare-brise fissuré peut modifier la perception des distances de sécurité, rendant la conduite hasardeuse. Les risques augmentent par temps de pluie ou de nuit, lorsque la visibilité est déjà réduite. Les reflets et la lumière peuvent se réfracter de manière imprévisible à travers les fissures, créant des points aveugles.
Impact sur l’assurance
Les assurances automobile prennent en compte l’état du véhicule lors du calcul du bonus-malus. Un pare-brise endommagé, non réparé, peut influencer négativement ce calcul annuel. En cas d’accident, l’assureur pourrait réduire les indemnités si le pare-brise endommagé a contribué à l’accident.
La réparation rapide des impacts et fissures est donc non seulement une question de sécurité, mais aussi une mesure préventive contre les sanctions financières et les complications assurantielles.
Solutions pour éviter le refus au contrôle technique
Les critères de refus au contrôle technique pour un pare-brise fissuré
Le contrôle technique vise à éviter la circulation de véhicules en mauvais état. Il offre des précisions sur les défaillances majeures et est bénéfique pour la sécurité. En ce qui concerne le pare-brise, plusieurs critères peuvent entraîner une contre-visite :
- Impact : Mesurant entre 3 cm et 5 cm, un impact est considéré comme une défaillance majeure.
- Fissure : Une fissure débordant un cercle de 30 cm entraîne aussi une défaillance majeure.
- Champ de vision : Défini comme la zone de passage des balais d’essuie-glace, toute défaillance dans cette zone est critique.
Une contre-visite doit être effectuée dans les deux mois suivant la détection de ces défaillances, ou dans les 24 heures si la sécurité est directement compromise.
Prévention et réparation
Pour éviter un refus au contrôle technique, plusieurs solutions s’offrent à vous :
- Housse de protection : Utilisez une housse pour protéger le pare-brise des températures extrêmes et des intempéries.
- Réparation : Si l’impact mesure moins de 3 cm, une réparation est possible. Des entreprises comme Direct Pare-Brise© proposent des services de réparation rapide et efficace.
- Détecteur de pluie : Faites attention à la localisation des fissures en proximité de ce dispositif, car il peut affecter son fonctionnement.
Impact sur l’assurance
L’état du pare-brise peut influencer le calcul du bonus-malus annuel de votre assurance. Les réparations de pare-brise, prises en charge par certaines assurances, permettent de maintenir un bon niveau de sécurité et d’éviter des pénalités.
