En 2023, la pénurie de semi-conducteurs qui a paralysé de nombreuses industries depuis deux ans semble enfin montrer des signes d’amélioration. Les chaînes de production, qui avaient été sévèrement perturbées par la pandémie et les tensions géopolitiques, commencent à retrouver un rythme plus soutenu. Les fabricants de composants électroniques et les entreprises du secteur automobile, particulièrement touchées, observent une reprise progressive des livraisons.
La situation reste fragile. Les experts soulignent que la reprise pourrait être ralentie par de nouveaux obstacles, comme des fluctuations de la demande ou des problèmes logistiques persistants. Les entreprises redoublent donc de vigilance pour sécuriser leurs approvisionnements et éviter de nouvelles interruptions.
Plan de l'article
Retour sur les causes de la pénurie de semi-conducteurs
La pénurie de semi-conducteurs a débuté fin 2020, exacerbée par la pandémie de Covid-19. Cette dernière a profondément perturbé la chaîne de production et d’approvisionnement, impactant des secteurs clés comme l’industrie automobile. La dépendance mondiale à l’égard de Taiwan, qui assure 90 % de la production mondiale des puces électroniques, a amplifié les tensions.
Les tensions géopolitiques ont aussi joué un rôle non négligeable. La guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine a fragilisé les échanges, tandis que l’Union Européenne ne représente aujourd’hui que moins de 10 % de la production mondiale de ces composants essentiels. Ces déséquilibres structurels ont révélé la vulnérabilité des chaînes d’approvisionnement globalisées.
- Covid-19 : perturbation majeure de la chaîne de production.
- Taiwan : monopole de la production des puces électroniques.
- Union Européenne : faible part dans la production mondiale.
L’industrie automobile a été particulièrement touchée par cette pénurie, entraînant des retards de production et des pertes financières significatives. La situation a mis en lumière la nécessité de diversifier les sources d’approvisionnement et de renforcer les capacités de production locales.
État actuel de la pénurie en 2023
L’association européenne de l’industrie des semi-conducteurs (ESIA) a récemment estimé une baisse de 4,1 % du marché mondial des puces électroniques en 2023. Cette tendance est confirmée par Gartner, qui prévoit une chute de 11,2 % pour le marché des semi-conducteurs cette année. Les perturbations géopolitiques, notamment la guerre en Ukraine, continuent d’affecter la chaîne d’approvisionnement, comme le révèle KPMG : 41 % des chefs d’entreprise estiment que la guerre a un impact matériel sur la croissance du chiffre d’affaires.
La surproduction de puces commence à se faire ressentir. Micron Technology a déclaré que les niveaux de stocks de puces sont bien supérieurs à l’objectif, tandis qu’Intel a mentionné des suppressions d’emplois pour ajuster ses capacités de production. Les entreprises HP et Dell Technologies constatent que leurs produits se vendent plus lentement, un signe révélateur de la saturation du marché.
Les prévisions des acteurs clés du secteur dévoilent des ajustements significatifs. AMD a déclaré livrer moins de puces qu’il n’y a de demande, et Qualcomm a réduit ses prévisions de ventes pour 2023. Ces déclarations mettent en lumière une transition progressive vers une normalisation des stocks, mais aussi des défis persistants pour équilibrer l’offre et la demande.
Ces données soulignent que, malgré les efforts pour stabiliser la chaîne d’approvisionnement, le marché des semi-conducteurs reste fragile et soumis à des fluctuations importantes.
Conséquences pour les industries et les consommateurs
Les effets de la pénurie de semi-conducteurs se font ressentir dans plusieurs secteurs clés. L’industrie automobile demeure particulièrement touchée. Par exemple, la Peugeot 208 affiche un délai d’attente de 60 jours, tandis que la Dacia Sandero atteint les 4 mois. Des géants comme PSA-Chrysler, Renault et Volkswagen ont annoncé des pertes de production significatives en 2021, conséquences directes de cette carence en puces électroniques.
Impacts sur les entreprises technologiques
Les entreprises technologiques ne sont pas épargnées. Huawei se constitue des stocks de micropuces pour anticiper les futures perturbations. Intel et Qualcomm ont déjà ajusté leurs prévisions de ventes et de production, soulignant l’incertitude qui plane sur le secteur. La sous-production et les ajustements de capacité affectent non seulement les chaînes de production mais aussi les délais de livraison.
Répercussions pour les consommateurs
Les consommateurs ressentent cette pénurie à travers des délai d’attente prolongés et des hausse des prix. Les véhicules neufs, les appareils électroniques et même les équipements informatiques subissent des retards de production. Les choix se restreignent, augmentant la frustration des acheteurs.
- Peugeot 208 : délai d’attente de 60 jours
- Dacia Sandero : délai d’attente de 4 mois
- Huawei : constitution de stocks de micropuces
Les perspectives d’amélioration semblent incertaines malgré des initiatives prometteuses, notamment en Europe. Les industries et consommateurs doivent s’adapter à cette réalité fluctuante.
Perspectives d’amélioration et solutions envisagées
Le secteur des semi-conducteurs explore plusieurs pistes pour répondre à la pénurie actuelle. L’initiative la plus marquante demeure l’European Chips Act, qui prévoit des investissements de 30 milliards d’euros à l’horizon 2030. Cet effort vise à renforcer l’autonomie de l’Europe dans la production de puces électroniques.
Projets industriels en cours
Des entreprises comme Wolfspeed envisagent de créer un site de fabrication et un laboratoire d’innovation en Europe, tandis que TMSC dirigerait une usine de fabrication en Allemagne. Ces projets pourraient améliorer la capacité de production locale, réduisant ainsi la dépendance aux importations.
- Wolfspeed : site de fabrication et laboratoire d’innovation en Europe
- TMSC : usine de fabrication en Allemagne
Initiatives globales
Parallèlement, des acteurs comme GlobalFoundries et Tata se positionnent sur le marché des semi-conducteurs. GlobalFoundries a déclaré pouvoir examiner et bloquer aussi des ventes destinées à la Russie, tandis que Tata se lance dans la course aux semi-conducteurs, augmentant ainsi la diversité des fournisseurs.
Le rôle de GlobalFoundries et Tata ne se limite pas à la production. Ils cherchent aussi à sécuriser les chaînes d’approvisionnement, atténuant les risques de nouvelles pénuries.
Ces initiatives montrent une volonté claire de diversifier et de sécuriser la production de semi-conducteurs à l’échelle mondiale. L’intervention de nouveaux acteurs et les investissements prévus pourraient, à terme, rééquilibrer un marché fortement perturbé depuis fin 2020.
